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下面附上一則新聞讓大家了解時事
暫無學校申請調漲學雜費 私校：應增補助 非一味凍漲 | 文教新訊 | 文教 | 聯合新聞網
反教育商品化聯盟曾到教育部前抗議，要求教育部退回各校漲學費申請。圖／聯合報系資料照片 分享 fa網購人氣商品團購人氣商品cebook 教育部表示，一○八學年度各大學申請調整學雜費至六月十七日止，截至昨天暫未收到任何申請案。私立大學校院協進會理事長、世新大學校長吳永乾說，國人如果要享受高的教育品質，卻只願支付低的學雜費，唯一可行就是政府要增加補助款。教育部不能一面要私立大學調薪或增聘師資，另一面不增加補助，又不准調整學雜費，最後只會導致高教集體沉淪。實踐大學校長陳振貴說，明2018熱門產品限時產品年是選舉年，援例教育部對調漲學雜費案審核會更加嚴格，加上社會氛圍不對，「優久大學聯盟」十二所私立大學已共同決定今年不申請調漲學雜費。「明年彌月送禮推薦熱門產品馬上就要選舉了，教育部可能批准嗎？」中原大學校長張光正也說，各校都不想浪費時間申請，政府不可能核准。. } }); } 陳振貴說，學雜費收費標準屬大學自主的財務自主範疇，教育部應放手讓大學依市場機制收費，辦得好的收費高仍有人讀，辦不好的或招不到學生的學校，自己會主動調降到合理的市場價超值推不能不逛格。陳振貴說，面對少子化衝擊，各個大學都戒慎恐懼，認真辦學，但萬物齊漲，大學實在有必要適當地反映物價及經營成本，適當地調漲學雜費。龍華科技大學校長葛自祥說，要求維持高品質的辦學，又不能適度的調整學雜費，顯然不是理性、合理的要求，政府應另拿出預算來支應，而非一味凍漲學費。台灣科技大學校長廖慶榮表示，歐洲許多是高福利國家，有免學費政策，但相對他們的稅收也比較高。日本、南韓和台灣的高教環境較相似，日本和南韓的學費卻都比台灣高，台灣的大學學費還是偏低。
史博館 看高雄貨櫃海運50年 | 台灣百寶鄉 | 地方 | 聯合新聞網
「奇蹟的箱子—高雄貨櫃海運50年特展」配合老照片、貨櫃船模型和碼頭機具模型等展品，帶觀眾認識高雄貨櫃海運發展50年的歲月軌跡。 記者徐如宜／攝影 分享 facebook 高雄港1969年設立貨櫃碼頭並快速躍上國際舞送禮暢銷商品台，促進台灣的經濟奇蹟。高雄市立歷史博物館即日起推出「奇蹟的箱子—高雄貨櫃海運50年」特展，台灣港務公司總經理郭添貴表示，高過年送禮推薦團購熱門商品雄港吞吐量雖從世界第3下滑到現在第15，但今年第一季到4月的轉口量成長9%，仍有可為。高雄市文化局主祕劉秀英表示，貨櫃裝載了家庭生計，也承載了城市的記憶，這次特展規畫高雄貨櫃的開展、台灣貨櫃英雄及貨櫃在地化等7大單元。省錢方法超實用. } }); } 「奇蹟的箱子—高雄貨櫃海運50年特展」以巨大貨櫃意象，配合老照片、貨櫃船模型和碼頭機具模型等展品，帶領民眾從活潑生動的角度，認識高雄貨櫃海運發展50年的歲月軌跡。昨天開幕式由高雄港務分公司員工組成的高雄折扣評價港大樂團演出，長榮海運、高明貨櫃、萬海航運、台灣國際造船等航商業者都派代表出席。郭添貴表示，目前世界前10名就有7座是大陸港口，高雄港雖然已經回不去了，但是貨櫃裝卸量，連續五年都突破1千萬個20呎標準櫃，大型化貨櫃輪停靠也在成長。
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