【周年慶】麻辣數獨 22 高級篇~熱銷中
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商品訊息描述: 數獨(NUMBER PLACE)約莫是誕生於四百多年前的美國,它的鼻祖是被稱為「Latin square(拉丁方陣)」或「magic square(魔術方陣)」,這種在所有直向、橫向、對網購達人角線的行列裡,被依序填入1 ~ n數字的益智遊戲。不能不逛
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作者: 西尾徹也/編著
新功能介紹- 原文作者: NISHIO Tetsuya
- 譯者: 朵琳
- 出版社:台灣東販
新功能介紹 - 出版日期:2011/03/21
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
共享經濟變廢鐵 oBike欠北市逾700萬清除費
你有騎過共享單車oBike嗎?它屬於無樁式的租借方式,沒有定點擺放,卻淪為停車亂象,尤其在它的公司宣布停止營運後,大量oBike被廢棄在大街小巷,北市府下令清除,也讓停管處宛如單車墳場,而背後還積欠了七百多萬的處理費用,沒有下文,讓共享經濟成為一堆髒亂廢鐵。
記者詹舒涵:「也許大家還有印象,舒涵手中牽的這輛黃色單車,就是當初在去年六月份,停止營運的共享單車oBike,現在停止營運之後,單車成了龐大的廢棄問題,我們就來看一下旁邊,北市府花了兩個月的時間,清出了五千多輛的廢棄單車,而且背後還有這間oBike公司,欠下龐大的管理費用以及拖吊費用。」
原本預計五月就要完全清除,但到了六月的今天,我們還是可以看到環保局車輛,陸續載回各地區廢棄oBike。
環保局人員:「(亂停)在亭子下旁邊啊,亭子下(很多嗎)對很多。」
看到在短短十分鐘內,就有三輛車陸續從石牌內湖等地區,把車輛載回而過去obike在營運高峰期,曾大量灑車在台北市投下8千輛自行車,對比現在宛如單車墳場的堆棄,令人不勝唏噓而積欠的處理費用,交通局表示只能依法追討,但oBike經營方目前已經失聯。
北市交通局科長王湮筑:「目前截至到六月三號為止,移置費用大概五十七萬左右,那保管費用大概675萬左右,合計起來大概734萬左右了。」
看得出爛攤子可不小,但這是否代表共享經濟退燒呢,其實以類似的共享運具來看,共享機車WeMo成軍兩周年,成功突破一百萬次騎乘數,更在今年四月進駐新北,經營成效顯然不錯,北市交通局就認為管理才是癥結,共享機車汽車都有既定牌照,對於共享單車去年新的管理辦法上路後,也增加許多規定。
北市交通局科長王湮筑:「(之後)劃一些服務區給他們去做停放,再來的話就是使用權利金,因為你使用了道路去做營運,那我們需要跟你收取一點使用權利金,再來的話就是說在你的營運計畫,你要告訴我你怎麼調度,不是車子丟了就不管。」
確實共享經濟要能運作,很重要的是背後管理,以單車族林先生來說,因為家裡跟公司很近,幾乎每天騎車通勤,在鏡頭前也談到他對oBike的看法。
單車族林于舜:「常常有被丟在草叢中啊,或者是在人行道就是沒有停在這個,單車應該要放的位置或者是說甚至,原本停好的腳踏車也被搬走。」
所以如果要騎共享單車,還是會選擇YouBike這種有樁式,定點取車定點還車的方式,而確實YouBike的使用率相當亮眼,平均每天一台車,服務12人次,是否是台灣的YouBike已經太完善,所以沒有其他共享單車發揮空間呢,學者認為其實還是有一定需求。
逢甲運輸管理系副教授李克聰:「譬如說好了我們住的大樓,如果有公共停車的空間,我們規劃一小塊然後我們採用預約式的,早上的時候我們就大概有六部車,會被使用然後當天晚上的時候,我們的無樁式的公共自行車,就可以投放五到六部的車,在我們社區的公共停車空間當中。」
除此之外學者也建議,未來如果想要發展共享單車,應該要朝社區合作來運行。
逢甲運輸管理系副教授李克聰:「因為無樁式的缺點就是,它很容易被人家移動,然後它很難有一個合理合法的停車空間,所以這抗漲團購人氣產品個就必須要加以興建,甚至加以規範。」
交通運具共享經濟,在思慮不周淪為一堆廢鐵,該如何發揮實際作用,就看後續投入市場,政策如何配套規劃。
驚悚畫面曝光!攝影師突遭獵豹咬頭 下秒劇情神反轉
國外攝影師保羅(Paul Hoogeveen)數年前曾到非洲的納米比亞(Republic of Namibia)工作,當他躺在草坪上拍照時,卻發現有隻獵豹突然靠近他,頭部還被對方含住;正當保羅以為自己的開箱炫耀文網拍熱門產品小命不保時,下秒獵豹竟開始舔他的頭,而且還越舔越起勁,讓一旁的人都捏把冷汗。
保羅在Youtube上表示,他當時正在納米比亞的獵豹農場工作,途中卻突然被獵豹含住頭部,原以為會遭到對方攻擊,不料下秒獵豹竟舔了舔他的頭部,還越舔越忘我,就像在幫自己梳理毛髮般,整個過程長達30秒。
這難得一幕也被拍了下來,保羅將影片放在網路上,引起網友紛紛回應「太有愛了」、「這是獵豹嗎?不可能吧」、「這太有趣了」。保羅表示,這隻獵豹疑似是因為小時候受到重傷,被農場主人收養,長大後也失去野性,所以非常容易親近人,但他提醒,雖然牠是由人養育長大,但仍是一種可怕的獵食者。
實習編輯/許雅筑
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